ЗІЛ-4502: огляд, технічні характеристики

Автомобіль ЗІЛ-130 - справжня легенда радянського автопрому. Ці вантажівки використовувалися у всіх сферах народного господарства. На базі 130-го було створено безліч модифікацій. Однією з таких є ЗІЛ-4502. Технічні характеристики його будуть розглянуті в нашій сьогоднішній статті.

Загальна характеристика

Машина випускалася серійно з 1975 року. Відрізняється від 130-ї моделі причепом суцільнометалевим кузовом і укороченою базою. Має причіпний пристрій. Завдяки цьому може працювати з самоскидними причепами повною масою до 7 тонн. Також модель 4502 часто поєднується з абревіатурою ММЗ. Справа в тому, що самоскид проводився на Митищинському машинобудівному заводі. З розпадом СРСР випуск вантажівки був припинений.

Дизайн

За основу був узятий вантажний автомобіль ЗІЛ-130. По суті, ЗІЛ-4502 нічим не відрізняється від свого “предка”, за винятком самосвального кузова. Кабіна все та ж, яка ставиться на все ЗІЛи з 62-го року. Основні кольори забарвлення - синій і зелений. До речі, решітка радіатора у багатьох Зілов 4502-й моделі була білою. Таку ж схему практикували і на газонах в СРСР. Фари найпростішої форми, поворотники і габаритні вогні знаходяться трохи вище головної оптики. На широких крилах розташований повторювач повороту. Бампер, як прийнято на всіх вантажівках того часу, металевий. зил 4502 Спереду є два масивних буксирувальних гака. Машина має високий кліренс і не менш високе розташування самого бампера. Щоб підібратися до капоту, потрібно неабияк постаратися. Тому народні умільці майстрували невеличку підніжку. Її ви можете побачити на фото вище. До речі, величина дорожнього просвіту становила 33 сантиметри. Це дозволяло не тільки проводити ремонтні роботи при відсутності підйомника, а й спокійно пересуватися по бездоріжжю. Нагадаємо, вантажівка був створений для народного господарства.

салон

Кабіна в автомобілі розрахована на три місця, включаючи два пасажирських. На відміну від газону тих років (а це 53-а модель), тут немає загального дивана. Водійське крісло відокремлене від пасажирських. Саме сидіння позбавлене будь-яких бічних і поперекових підтримок.Пересуватися на цьому автомобілі на далекі відстані було дуже важко. В кабіні відсутня будь-яка шумо- і термоізоляція. кузов зил 4502 Взимку вона швидко остигає, а в дорозі було чути постійний шум двигуна. У салоні відсутня будь-яка пластикова обробка. Двері і передня панель є частиною кабіни і виконані з голого металу. На підлозі є суцільний гумовий килимок. До речі, народні умільці укладали сюди радянський лінолеум. Щиток приладів досить архаїчний. Рульове колесо не має регулювань. По центру панелі знаходиться невеликий бардачок з технічними написами. В цілому кабіна ЗІЛа була схожа на ГАЗоновскую як в плані комфорту, так і розташування органів управління.

Технічні характеристики

Під капотом у автомобіля розташовувався бензиновий рядний двигун з верхнім розташуванням клапанів. Силовий агрегат отримав маркування ЗіЛ-157Д. На відміну від 130-го ЗІЛа, на цьому самоскиді використовувався 6-циліндровий двигун. характеристика зил 4502 Його робочий об’єм складав 5,4 літра. Агрегат був дефорсованим, через що заводська компресія становила всього 6,5 очка. При цьому максимальна потужність не перевищувала 110 кінських сил. Єдиний плюс такого технічного рішення - придатність двигуна до споживання низькооктанового палива. Машина була розрахована на 72-й бензин. Зараз його важко знайти на рядових заправках. Але з приводу якості палива можна не турбуватися. ЗІЛ “перетравлює” будь-який бензин. Розгін до сотні не регламентовані зі зрозумілих причин, а ось максимальна швидкість становила 90 кілометрів на годину.

Трансмісія, вантажопідйомність, кузов

Вантажівка оснащувався механічною коробкою передач. Головна її відмінність - це відсутність синхронізаторів. Щоб переключитися на підвищений ряд передач, потрібно використовувати подвійний вижим зчеплення з перегазовкой. Часто передачі включалися з хрускотом і дуже туго. Для Зілов це вважалося нормою. зил 4502 технічні характеристики Автомобіль має вантажопідйомність в 5 тонн при власній масі в 4,8. Також тут був відкидається кузов. ЗІЛ-4502 міг вмістити до 3,8 кубічних метра сипучих матеріалів. Відкидався кузов за допомогою гідравліки, від вала відбору потужності. Кут підйому - 50 градусів. Час підйому самосвального кузова 15 секунд.

ЗІЛ-ММЗ-4502: ходова частина

Вантажівка побудований на класичній рамі сходового типу з двома штампованими лонжеронами, з’єднаними п’ятьма балками на заклепках. На передній осі - залежна підвіска (шкворневая балка) ресорного типу. На задньому мосту теж є ресори - два листа основних і два додаткових.Догляд за підвіскою полягає в періодичному шприцевании шворнів і мастилі ресорних пальців. Амортизатори ходять дуже довго. Гальмівна система - пневматичного типу. На обох осях встановлені барабани.

ЗІЛ сьогодні

Як показує характеристика, ЗІЛ-4502 є безнадійно застарілим вантажівкою на сьогодні. І пояснюється це не тільки відсутністю елементарного комфорту водія, але і високою витратою палива. На сотню цей “проковтнути” споживає від 35 літрів бензину. зіл ммз 4502 ходова частина Навіть з установкою газового обладнання експлуатація ЗІЛа-4502 приносить збитки. Зважаючи на велику віку машина часто ламається. Проблеми спостерігаються як з карбюратором, так і з коробкою.Нерідко потрібно ремонтувати і систему запалювання. Деякі встановлюють сюди дизельний двигун від “Бичка”. Але навіть з цим мотором ЗІЛ сильно поступається сучасним газоном, і вже тим більше іномарок.

Отже, ми з’ясували, які має ЗІЛ-4502 технічні характеристики.



ЩЕ ПОЧИТАТИ