'БМВ Е21' - легенда німецького автопрому

“БМВ Е21” - справжня легенда. Кожен шанувальник баварської марки знайомий з історією даного автомобіля і зможе розповісти вам дуже багато цікавих фактів. У даній статті ви дізнаєтеся цікаві моменти з історії створення моделі, технічні характеристики, прочитаєте огляд зовнішнього вигляду, салону і багато іншого.

бмв е21

Як з'явилася "Е21"?

Дана модель є прямою спадкоємицею моделі Neue Klasse від “БМВ”, яка випускалася з 1962 по 1975 рік. Автомобіль виробляли в самих різних кузовах: від звичайного чотирьохдверного седана до спортивного трьохдверного купе. У 1975 році після зміни безлічі модифікацій, змін і сотень тисяч проданих авто баварська компанія вирішує оновити машину і перейти до нової класифікації модельного ряду. Таким чином, в середині липня 1975 року на суд громадськості була представлена ​​”БМВ Е21”. Автомобіль ознаменував початок нового класу - 3 серія “БМВ”. За кузовний компонуванні авто є середньорозмірний трьохдверне купе.

Крім популярності серед фанатів німецьких машин, автомобіль встиг засвітитися в автоспорті. Відділення Motorsport BMW розробило для гоночного примірника унікальний двигун з потужністю в 300 кінських сил. Машина брала участь в гонці за команду McLaren. Трохи пізніше автомобіль замінив стару модель в команді гонщиків від BMW.

Крім стандартної версії дводверного купе, модель випускалася в версії кабріолета. Однак даний варіант став лімітованим і не отримав визнання автомобільного співтовариства. У 1983 році виробництво купе було завершено. За час, проведений на конвеєрі, машина отримала 8 модифікацій двигуна, про які буде розказано трохи нижче.

bmw 3 series

Індексація BMW 3 Series

З появою даного купе в 1975 році компанія “БМВ” ввела нову індексація для свого модельного ряду. Відтепер всі машини розподілялися по серіях.Повний індекс складався з трьох цифр. Перша цифра означає приналежність до серії (в даному випадку “3”). Наступні цифри означають обсяг двигуна. Наприклад, модель 320 - це купе третьої серії з дволітровим мотором під капотом.

бмв е21 тюнінг

Зовнішній вигляд класики

Форма кузова не дуже сильно змінилася з часів випуску Neue Klasse. Риси залишилися впізнаваними, проте зміни ховаються в деталях. Почнемо огляд авто з передньої частини.

На “БМВ Е21” залишили звичну круглу оптику. Поворотники злегка перемістилися і змінили форму: тепер вони розташовуються вертикально, збоку від кожної фари. Змінам піддалася і радіаторна решітка. Тепер хромованою рамкою виділялися тільки дві центральні секції. Задня оптика змінилася повністю. Круглі фари замінили на прямокутні. Бампера і накладки на кузов не стали міняти кардинально.

салон

У салоні “БМВ Е21” все досить бідно. Внутрішньо оздоблення практично повністю переїхало в новинку з попередньої моделі. Зі старту виробництва і до 1981 року “БМВ” оснащували модель тільки одним варіантом обробки салону і комплектації. Після 1981 року і появи в списку модифікацій нового 6-циліндрового мотора творці автомобіля запропонували клієнтам нову обшивку салону та комплектацію.

"БМВ Е21": технічні характеристики

За весь час виробництва даного автомобіля більше 8 модифікацій вийшли в світ. Першою моделлю серії стала 315 з 1,6-літровим агрегатом і 75 кінськими силами під капотом. На основі даного мотора компанія випустила 316 “трійку”, в якій були форсовані 90 кінських сил.

У 1981 році стали з’являтися перші інжекторні мотори. Двигун з об’ємом 1,8 літра і потужністю 105 кінських сил отримала нова модифікація 318i.Найпотужніша версія BMW 3 Series оснащувалася 2,3-літровим мотором з 125 кінськими силами. Даний автомобіль розганяється до 100 км / год всього за 9,5 секунди, що є неймовірним показником для серійного міського купе в 1980-х роках. Витрата палива на всіх модифікаціях тримається в межах 9-10 літрів на 100 кілометрів. Автомобіль є виключно заднеприводним і випускався тільки з механічною коробкою перемикання передач.

бмв е21 технічні характеристики

конкуренти

Під час виробництва даної моделі конкурентів в класі заднеприводного купе для всіх було не так багато. В основному це були колеги по цеху від інших німецьких автоконцернів. За вплив на ринку боролися такі авто, як “Опель Аскона”, “Фольксваген Джетта” і “Опель Манта”. Але головним суперником завжди вважалася “Ауді 80”.

“БМВ Е21”, тюнинг якої популярний досі серед поціновувачів автомобільної класики, став справжньою іконою і епохою. У 1985 році на зміну 21-му кузову прийшла модель “Е30”. За весь час випуску з конвеєра зійшло понад 1 мільйон 300 тисяч примірників.



ЩЕ ПОЧИТАТИ